据滨州市政府新闻办新闻发布会消息，按照计划，济滨高铁今年7月底将启动验收工作，12月底实现项目开通。目前，滨州段项目已进入铺轨阶段，惠民站计划8月前完成建设，滨州站主体工程建设完成，预计12月中旬完成建设，满足年底与主线工程同步使用条件。
济滨高铁自济南东站引出，向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东进入滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站。济滨高铁正线年。
项目建成后将实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，推动滨州加快融入京津冀协同发展战略和省会城市群经济圈，助力高水平对外开放。
进入3月份后，济枣高铁全线个工点实现复工，针对施工难点，济枣高铁今年将集中力量对路基、桥梁、隧道等施工单元攻坚，截至目前已分别完成30%、49%、44%，全线已进入大规模施工阶段。
济枣高铁正线公里，共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄等10个车站，于2023年12月正式动工，计划于2027年12月建成通车。
项目建成后，将与日兰高铁、济青高铁等互联互通，有力串联起“一山一水一圣人”文旅资源，成为打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。
3月17日，220千伏忠牵线、潘牵线顺利送电，京雄商高铁梁山北牵引站220千伏供电工程正式竣工投运，标志着京雄商高铁济宁段电力供应体系全面建成，为高铁全线贯通筑牢电力保障。
梁山北牵引站220千伏外部供电工程于2024年5月开工建设，新建线千伏变电站间隔扩建改造，线路多次跨越高速、国道，施工难度大、安全要求高。
京雄商高铁作为国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道的核心组成部分，是串联京津冀、联动鲁西南的交通大动脉。据悉，京雄商高铁雄商段预计2026年9月建成通车。
近日，潍宿高铁潍坊特大桥跨G206国道（69.55+128+71.55）米大跨度双线连续梁顺利合龙。这是春节复工后潍宿高铁潍坊段完成的首个连续梁合龙，为全线施工按下“快进键”。
潍宿高铁正线公里，北起山东潍坊，向南经日照、临沂，进入江苏徐州新沂，在宿迁市与徐宿淮盐铁路实现互联互通。项目建成后，将与济青、徐盐、日兰、津维等线路组成联通路网。
潍宿高铁预计2028年建成通车，该项目对于加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，促进山东半岛城市群与京津冀、长三角乃至珠三角地区的融合发展具有重要意义。