12月19日，成都轨道8号线号线一期开通，成都都市圈轨道交通线条线座车站，有效覆盖中心城区、城市新区，800米覆盖通勤比重达34%，位居超大城市全国第二，为超2100万人口提供便捷高效出行。
一连串生长的数字背后，蕴藏着城市奋进拼搏的力量。成都轨道正以全力以赴姿态，为全年经济增长注入强劲动力，持续向“国际性综合交通枢纽城市”目标奋进，助力成都加速驶入轨道城市高质量发展快车道。
“成都轨道交通的建设速度和质效在全球范围内都备受瞩目，仅用14年时间便构建出全球领先的轨道交通网络。”日建设计社长、日本一级建筑师、JIA注册建筑家大松敦对成都轨道交通发展赞誉有加。大松敦认为，轨道交通引领城市发展格局是必然发展趋势，有助于城市乃至国家经济体系的向上提升。从西南一隅迈向世界舞台，过去14年，成都新增城建面积翻倍，人口流入领跑全国，人流聚集带来经济活力，高强度的城市开发催生对轨道交通的更大需求。
交通强国建设、《国家综合立体交通网规划纲要》等国家战略赋予成都全面开放新机遇，要求成都建设成为国际性综合交通枢纽和全国交通“第四极”，并指出需在综合交通枢纽一体化规划中考虑城市轨道交通衔接，这意味着城市轨道交通将进一步发挥对强化枢纽一体衔接的协同作用。
成都高水平规划城市轨道交通及市域（郊）线路，积极促进“四网融合”，为成渝地区双城经济圈建设及成德眉资同城化发展提供有力支撑。
有关研究显示，通勤时间每减少20分钟幸福程度会增加19%。成都超长通勤轨道800米覆盖职住人口比重达10%，高于全国平均值，市民平均通勤时间已缩短至38分钟。
随着四川省首条跨市（域）铁路轨道交通资阳线正式开通，成都都市圈的“轨道同城化”进程取得重要突破。目前，第四期建设规划项目及市域（郊）铁路成德线、成眉线建设加速推进，一座“轨道上的都市圈”正加速成型，持续释放强大磁场效应，向世界级轨道城市不断迈进。
“成都这座被誉为公园城市典范的城市，在TOD开发上具有天然独特优势。”大松敦在陆肖TOD参观时坦言，成都TOD秉持生态优先、绿色发展理念，全域呈现“公园化格局”，为优化城市空间布局、创造宜居美好生活奠定了坚实基础。
成都轨道交通27号线年，成都充分学习借鉴先进城市经验，大力实施TOD综合开发项目。2022年，成都明确建设践行新发展理念的公园城市示范区，积极探索中国式现代化城市建设的新路径，探索山水人城和谐相融新实践和超大特大城市转型发展新路径。
聚焦站城融合，把“新房子”建成“好房子”，24个TOD示范项目有序推动。聚焦新市民租住需求，推动保障性租赁住房建设，助力青年人“筑梦蓉城”。这些项目携手顶尖合作伙伴，推动五大产业航道齐头并进，场景赋能焕新城市消费格局。在项目打造中首创“社区商业+公共服务+共享空间”未来社区新模式，构建15分钟生活圈，让城市更加温暖。
在全球产业链价值链竞速中，成都以电子信息、装备制造两大万亿级产业引领，逐步形成包括轨道交通在内的10个千亿级产业集群。
高能级产业园区是资源耦合互动的集聚地，更是颠覆性成果诞生的“高产区”。大力实施的“立园满园”近日连续印发的《成都市产业园区“园区优化强承载攻坚”行动方案》等行动，进一步明确产业园区是推动产业高质量发展的主战场、主引擎。
据介绍，成都轨道集团已发布《绿色城轨发展行动方案》《数智化发展顶层规划》，承接国家重点研发计划和中国城市轨道交通协会装备自主化先导工程项目，推动交控科技西部总部、众合科技数智化交通产业全国总部等项目在蓉落地。成都轨道交通相关产业园区已汇聚570余家轨道交通上下游企业，车辆装备本地配套率提升至70%以上，基本实现“成都车、成都研、成都造、成都配套”。
全新驱动，动能澎湃。目前，成都正全力打造全国轨道产业“两城一高地”，以“含新量”推动高质量发展“含绿量”“含金量”，2024年上半年全产业规模超突破2000亿元，成都轨道交通产业集聚度位居全国前列、西部之首，被纳入国家首批战略性新兴产业集群。
轨道与城市相伴相生、共通共融。站在新的起点，成都轨道将继续发挥轨道交通在城市发展中基础性、支撑性、引领性作用，加速推进第四期规划建设项目及市域（郊）铁路项目建设，促进轨道与城市深度融合高质量发展，助力形成更紧密的都市圈、产业圈、生活圈，为谱写中国式现代化成都新篇章贡献更大的轨道力量。