近日,东莞地铁一号线开启试乘。作为东莞城市轨道交通线网市域骨干线路之一,一号线项目分三期建设。其中,一期呈西北至东南走向,线公里,力争在年底前开通试运营;二期将往西延伸,进入广州后于黄埔新港与广州地铁5号线接驳;三期将与深圳地铁接驳。
尽管实际运营还没有时间表,但这条能跨越三座万亿GDP城市的东莞地铁1号线,被寄予期待。
作为万亿GDP城市,东莞自9年前第一条地铁开通后,一直没有任何新建线号线,将给东莞乃至广东带来怎么样的影响?
9年未开通新线号线号线,但其实是东莞即将开通运营的第二条地铁线号线年至今的九年时间,东莞仍然是处于单条地铁线路运营的情况中。
对于解除合同的原因,据公告,是东莞市轨道交通局向一号线建设公司发来关于解除《PPP项目合同》的通知。通知称,自实施以来,因城市规划变更等原因,项目建设总投资、交通网络规划等发生了较大调整,相比于《PPP项目合同》订立时的基础条件发生了较大变化,继续采用PPP模式
这条地铁的投资有多大?公告里明确提及:1号线亿元。尽管合作出现变故,但东莞控股
东莞2号线公里,如此算来,客运强度为每日每公里0.3万人次。而2018年发布的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中提到,“初期客运强度需不低于每日每公里0.7万人次”。
值得关注的是,东莞1号线不止是便利当地市民,有望撑起东莞市内部的交通骨架。放到粤港澳大湾区的格局下,这条地铁线路将有更多的延伸可能。
按照规划,东莞1号线二期直通广州黄埔新港,与广州地铁5号线换乘。未来,从广州来的游客,只需一次换乘即可抵达东莞鸿福路商圈;而人们从东莞出发,也能一程直达珠江新城CBD;此外,东莞1号线号线号线将成为东莞首条直接连通深圳、广州的跨市地铁。